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Chevrolet Trax

aussichtsreicher Debütant im europäischen SUV-B-Segment

Wien. Als Chevrolet im Jahr 1935 mit der Einführung des „Caryall Suburban“ das SUV-Segment begründete, ahnte wohl kaum jemand, dass dieser Name einmal zur am längsten existierenden Typenbezeichnung in der gesamten Automobilwelt werden sollte. Heute, rund 78 Jahre später, stellt Chevrolet sein erstes Modell im Kleinwagen-SUV-Segment vor: den Trax.

„Der Trax ist modern, außerordentlich vielseitig und sehr sparsam, er bietet das agile Handling einer Limousine und ein fortschrittliches Allradsystem“, sagt Susan Docherty, President und Managing Director von Chevrolet und Cadillac Europe. „Damit bringt er auf fortschrittliche Art eine Kernkompetenz von Chevrolet zum Ausdruck: die erfolgreiche Entwicklung und Vermarktung von SUV-Modellen.“

Seit jeher gelten die SUV-Modelle von Chevrolet als leistungsfähig, praktisch und zuverlässig, oftmals präsentierten sie sich als Vorreiter in Sicherheits- und Technikinnovationen und setzten neue Industriestandards.

Ein innovativer Newcomer wie der Trax kommt da gerade recht – kombiniert er doch Vorteile eines Vollblut-Geländewagens mit der Fahrdynamik und dem Kraftstoffverbrauch eines kleineren Fahrzeugs. Dazu kommt ein Maximum an Flexibilität, vom variabel gestaltbaren Innenraum über ein leistungsfähiges Allradsystem bis hin zur Chevrolet MyLink-Technologie, die den neuesten Stand in Sachen Konnektivität repräsentiert.

Vollwertiges SUV in Auftritt und Funktionalität

Als jüngstes Beispiel der expressiven Formensprache von Chevrolet vermittelt der Trax Kraft, sportliche Agilität und Bewegung. Mit 4,25 Metern Länge, 1,77 Metern Breite und einer Höhe von 1,67 Metern präsentiert er sich eigenständig, harmonisch proportioniert und selbstbewusst.

Den Interieureindruck prägen fließende Linien, moderne Designelemente und durchdachte, praktische Strukturen. Bis zu acht mögliche Sitzkonfigurationen sorgen für größtmögliche Variabilität, während sich an der standardmäßigen 230-Volt-Steckdose in der hinteren Sitzreihe sich Laptops und andere elektronische Geräte aufladen lassen, ohne dass dazu ein Adapter notwendig wäre. Die Vielzahl praktischer Verstau- und Ablagemöglichkeiten umfasst ein Schubfach unter dem Beifahrersitz (ab LT) sowie zwei Handschuhfächer, eines davon mit integrierten Schnittstellen für USB-Konnektivität und Anschlüssen für Geräte wie iPods und Smartphones.

Der Laderaum des Trax fasst bis zu 1.370 Liter Gepäckvolumen, ein Stauraum unterhalb des Laderaumbodens schafft weitere Transportreserven. Zusätzlich zur geteilt umklappbaren Rückbank (60/40) verfügen die höheren Ausstattungsversionen über einen ebenfalls umlegbaren Beifahrersitz und bieten dadurch bis zu 2,3 Meter Landelänge.

Chevrolet MyLink-Technologie unterstützt Smartphone-Funktionen

Mit der Chevrolet MyLink-Technologie, die ab der Ausstattungsversion LT des Trax zum Standard gehört, können Reisende auf gespeicherte Medien und die „App“-Programme kompatibler externer Geräte wie Smartphones bequem und schnell zugreifen.

Speichergeräte wie MP3-Player, iPods oder iPads lassen sich via USB- und Bluetooth-Schnittstelle mit dem System verbinden, für Geräte ohne diese Merkmale steht ein eigener Anschluss zur Verfügung.

MyLink-Nutzer können zudem auf eine Auswahl spezieller Smartphone-Applikationen zurückgreifen, die das Autofahren noch komfortabler gestalten. So ermöglicht die App „BringGo“ eine Fahrzeugnavigation per Smartphone und erspart dadurch dem Kunden die deutlich höhere Investition in ein integriertes Navigationssystem.

 

 

 

 

 

 

 

 

Besitzer eines kompatiblen, mit dem Betriebssystem iOS6 ausgestatteten iPhones können den intelligenten Sprachsteuerungs-Assistenten „Siri“) für verschiedene Funktionen einsetzen, ohne dazu den Blick von der Straße oder die Hände vom Lenkrad nehmen zu müssen. Eine zusätzliche „Eyes Free“-Funktion unterbindet dabei das Aufleuchten des Displays und stellt dadurch sicher, dass der Fahrer aus Sicherheitsgründen ausschließlich per Sprache mit seinem iPhone interagiert.

Drei effiziente Motoren – adaptives Allradsystem

Das Antriebsangebot des innovativen SUV-Kleinwagens umfasst einen 1,4-Liter-Turbobenziner, einen weiteren Benziner mit 1,6 Liter Hubraum und einen 1,7-Liter-Turbodieselmotor. In Kombination mit dem serienmäßigen Sechsgang-Schaltgetriebe verfügen der 1,4-Liter Turbobenziner und der 1,7-Liter Diesel über eine Kraftstoff sparende Start-/Stopp-Funktion.

In der manuellen Schaltversion generiert der 1,4-Liter-Benziner eine Leistung von 103 kW (140 PS) und ein maximales Drehmoment von 200 Nm; die Selbstzündervariante erreicht 96 kW (130 PS) beziehungsweise 300 Nm und ist mit einem Kraftstoffverbrauch von 4,5 l/100 km und einem CO2-Ausstoß von nur 120 g/km (Frontantrieb/Schaltgetriebe, kombinierter Normzyklus) zugleich das ökonomischste Triebwerk im Trax-Motorenprogramm. Der 1,4-Liter-Benziner liegt unter identischen Bedingungen bei 6,5 l/100 km und einem CO2-Emissionswert von 149 g/km.

Beide Triebwerke sind optional mit einem sechsstufigen Automatikgetriebe bzw. einem adaptiven Allradsystem (AWD) kombinierbar. Das AWD-System passt sich den jeweils herrschenden Straßenverhältnissen automatisch an und verbessert dadurch signifikant die Traktion auf rutschigem oder losem Untergrund.

Extrem stabile Karosseriestruktur

Zur Unterstützung des Fahrers in schwer beherrschbaren Fahrzuständen kommen modernste elektronische Sicherheitssysteme wie die Berganfahrhilfe „HSA“ und die Gelände-Bergabfahrfunktion „HDC“ (ab LT) zum Einsatz. Zum weiteren Umfang der serienmäßigen Sicherheitsausstattung gehören eine elektronische Stabilitätskontrolle (ESC) sowie die Elemente Traktionskontrolle (TC), Vierkanal-Antiblockier-Bremssystem (ABS) mit elektronischer Bremskraftverteilung (EBD), hydraulischer Bremsfading-Assistant und Überrollschutz.

Sechs Airbags, Dreipunkt-Sicherheitsgurte an allen fünf Sitzpositionen, Kindersitzverankerungen nach ISOFIX-Standard sowie eine verformbare Pedaleinheit zum Schutz des Fahrers vor Fuß- und Beinverletzungen gehören ebenfalls zum Sicherheitsstandard des Chevrolet Trax. Dessen außerordentlich steife Karosseriestruktur sorgt außerdem dafür, dass im Falle eines seitlichen Überschlags das Vierfache des Fahrzeuggewichts aufgenommen werden kann.

abc markets News 03/13 Chevrolet Trax
abc markets News 03/13 Das Magazin für den cleveren Einkauf 10.05.2013
abc markets News 03/13 Chevrolet Trax © GM Austria
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